Description
Bénéficiez de 10% de remise en boutique grâce à notre carte du magasin.
Contacter-nous au 04 69 19 28 25
Le G430 MAX 10K est le driver PING au MOI le plus élevé à ce jour, dépassant le seuil des 10 000 g-cm2 de moment d’inertie combiné, dépassé pour la première fois par le G400 MAX cinq ans plus tôt. Le G430 MAX 10K se distingue par trois technologies phares : Un poids arrière fixe, un profil de tête plus large et une enveloppe Carbonfly sur la couronne.
Le poids arrière fixe permet d’atteindre un MOI record en poussant la masse vers le bas et l’arrière pour augmenter la tolérance et optimiser la position du centre de gravité, réduire le spin et préserver la vitesse de balle sur toute la surface du club pour augmenter la distance. Le poids arrière plus important (28 g) est en partie possible grâce à un gain de poids de 5 g sur la couronne en carbone pour créer une combinaison puissante de précision et de distance afin de répondre aux besoins de performance de tous les golfeurs – des professionnels du circuit aux golfeurs amateurs.
La face forgée, moins profonde et plus fine, est optimisée pour plus de flexion afin d’assurer une vitesse de balle plus rapide et s’appuie sur la Spinsistency, une innovation de rayon de roulement variable, pour optimiser les effets sur la face et augmenter la distance.
Le plus grand profil de tête de PING à ce jour maximise les dimensions talon-pointe et avant-arrière autorisées par l’USGA tout en restant dans la limite du volume de 460cc. Cette forme agréable à l’œil aide le golfeur à se rapprocher de la cible et lui donne la confiance nécessaire pour frapper des coups de départ plus longs et plus droits.
Le Carbonfly Wrap contribue également à produire une expérience d’impact légèrement plus bruyante et moins feutrée dans la tête à profil plus large.
Le hosel léger Trajectory Tuning 2.0 permet un ajustement de + ou – 1.5° pour obtenir une trajectoire de balle idéale.
Shaft Alta CB 55
Ce club est équipé d’un shaft Alta CB 55 qui favorise un MOI élevé et un centre de gravité abaissé pour plus de puissance et d’inertie.
